Soveltaminen RFID-teknologiaKuormalavojen, konttien, kuljetusajoneuvojen jne. hallinnassa tavaroiden tunnistaminen ja toimitusketjun kokonaisvaltainen hallinta ovat kaikki edistäneet logistiikka-alan kehitystä. UHF RFID-tarratniillä on pitkä lukuetäisyys (yleensä 20 metrin sisällä), ne sopivat vaativiin olosuhteisiin, niillä on hyvä läpäisykyky ja ne tunnistavat liikkuvat kohteet. RFID-teknologian soveltaminen konttien alalla mahdollistaa konttien tietojen tarkan hallinnan ja seurannan.
Konttien RFID-tunnisteet käyttävät enimmäkseen erittäin korkeataajuisia (UHF) segmenttejä. Tällä taajuusalueella on vahva tunkeutumiskyky ja se on dynaamisessa lukemisessa parempi. Verrattuna teollisuusautomaation ja muiden alojen sovelluksiin, UHF RFID -tunnisteiden sovelluksella konttien logistiikassa ja kuljetuksessa on vahva erityispiirre. RFID-tarratvirtaus konttien kanssa merellä, laitureilla, telakoilla ja muissa paikoissa. Työympäristölle on ominaista suuret lämpötilaerot, korkea ultraviolettisäteilyn intensiteetti ja merivesi syövyttää tunnisteita. Konttien RFID-tunnisteiden pakkauksissa on otettava nämä tekijät huomioon. Samalla sähkömagneettisten aaltojen heijastuminen kontin metallipinnasta vaikuttaa merkittävästi tiedonsiirtoon.
Johdatus konttien hallintaan
Konttien hallinta voidaan jakaa kahteen pääosaan:
(1) Konttien käyttö ja aikataulutus, mukaan lukien konttiliiketoimintaan liittyvien tietojen, kuten konttien jakelun, aikataulutuksen, vuokrasopimuksen aloittamisen, vuokrasopimuksen peruuttamisen, vakuutusten, korjausten ja vahinkoraportoinnin, hallinta;
(2) Kontin tilatietojen hallinta, mukaan lukien kontin sijaintitiedot, luokittelutiedot ja kontin lastitiedot.
RFID-konttien hallintajärjestelmän kokoonpano
RFID-kortin myöntäjä, RFID-lukija, RFID-elektroninen etiketti(kontin RFID-tarra ja perävaunun RFID-tarra), antenni, ajoneuvon lukujärjestelmä, tehtaan poistumisen valvontajärjestelmä, pihan automaattinen hallintajärjestelmä, keskusvalvontajärjestelmä.
RFID-konttien hallinnan työnkulku
1. Tunnistekoodi kirjoitetaan kontin etikettiin työpajalla. Kun valmistettu ja valmis kontti lähtee tuotantolinjalta, vastaavat kontin tiedot, kuten kontin koodi, kirjoitetaan tyhjään RFID-etikettiin järjestelmäohjelmiston ja kortinlukijan avulla, ja kirjoitetulla koodilla varustettu RFID-tarra liimataan konttiin. Kun RFID-lukijajärjestelmä on vahvistanut kontin numeron, kontti voi lähteä tehtaalta.
2. Kontin lukeminen ennen tehtaalta lähtöä. Kontit kuljetetaan tehtaalta perävaunuilla pihalle, ja tehtaan uloskäynnille asennettu RFID-lukija lukee kontin etikettitiedot ja perävaunun tiedot, jotka lähetetään tehtaan valvontajärjestelmään ja ladataan sitten keskusvalvontajärjestelmään internet-verkon kautta.
3. Tunnistautuminen pihan portilla. Kun kontti saapuu portista sisään, pihan sisäänkäynnin portilla oleva RFID-lukija lukee RFID-konttitunnisteetkontin ja ajoneuvon tiedot tallennetaan, kuten ajoneuvon ja kontin saapumisaika, pihan hallintajärjestelmään ja ladataan ne samanaikaisesti keskusjärjestelmään.
4. Konttien sijoittaminen ja nouto pihalle. Kun kontit ovat pihalle, pinoamisvaunujärjestelmä sijoittaa ne keskusjärjestelmän määrittämän pinoamispaikan mukaisesti. Kun ajoneuvon lukija on automaattisesti lukenut tallennetut konttitiedot, kontti pinotaan järjestelmän grafiikan osoittamaan paikkaan.
5. Kontti kuljetetaan ulos pihasta luettavaksi. Pihan uloskäynnillä oleva RFID-lukijajärjestelmä lukee pihalta lähtevien konttien ja ajoneuvojen etiketit ja arvioi, voidaanko laatikot toimittaa. Vahvistuksen jälkeen ajoneuvon tiedot ja laatikon tiedot yhdistetään, ja tiedot ja lähtöaika tallennetaan paikalliseen tietokantaan ja keskustietokantaan (MAS-tietokanta).
RFID-tarroja suositaan konttikuljetusalalla niiden nopean tunnistusnopeuden, suuren tarkkuuden, kontaktittomuuden ja vahvan ympäristöystävällisyyden ansiosta, ja ne ovat kehittyneet nopeasti. Niitä käytetään vähitellen kuljetuksessa, omaisuudenhallinnassa, varastonhallinnassa, kulunvalvonnassa, lääketieteen ja muilla aloilla.
Julkaisun aika: 17.3.2023