כיצד תוויות RFID יכולות לנהל מכולות ביעילות?

היישום של טכנולוגיית RFIDבניהול משטחים, מכולות, כלי רכב תובלה וכו', זיהוי הסחורות והניהול הכולל של שרשרת האספקה ​​קידמו את התפתחות ענף הלוגיסטיקה. תוויות UHF RFIDבעלי מאפיינים של מרחק קריאה ארוך (בדרך כלל עד 20 מטר), התאמה לסביבות קשות, חדירות חזקה וזיהוי מטרות נעות. יישום טכנולוגיית RFID בתחום המכולות מאפשר לשלוט ולעקוב במדויק אחר המידע של המכולות.

תגי RFID למכולות משתמשים בעיקר בקטעי תדר גבוהים במיוחד (UHF). לתחום תדרים זה יכולת חדירה חזקה והוא מראה עליונות בקריאה דינמית. בהשוואה ליישום באוטומציה תעשייתית ובתחומים אחרים, ליישום תוויות RFID UHF בלוגיסטיקה ותחבורה של מכולות יש ייחודיות רבה. מדבקות RFIDזרימה עם מכולות בים, ברציפים, בחצרות ובמקומות אחרים. סביבת העבודה מתאפיינת בהפרש טמפרטורות גדול, עוצמת קרינה אולטרה סגולה גבוהה ומי ים הגורמים לקורוזיה לתגים. אריזת תגי RFID למכולות חייבת לקחת בחשבון גורמים אלה. יחד עם זאת, להחזרת גלים אלקטרומגנטיים על פני המתכת של המכולה יש השפעה רבה על העברת הנתונים.

מבוא לניהול מכולות

ניתן לחלק את ניהול המכולות לשני חלקים עיקריים:

(1) ניהול השימוש ותזמון המכולות, לרבות ניהול מידע עסקי על המכולות כגון חלוקת המכולות, תזמון, ייזום חכירה, ביטול חכירה, ביטוח, תיקונים ודיווח על אובדן;

(2) ניהול מידע על סטטוס המכולה, כולל מידע על מיקום המכולה, מידע על סיווג המכולה ומידע על המטען במכולה.

הרכב מערכת ניהול מכולות RFID

מנפיק כרטיסי RFID, קורא RFID, תווית אלקטרונית RFID(תווית RFID של מכולה ותווית RFID של גרור), אנטנה, מערכת קורא רכב, תת-מערכת ניטור יציאה מהמפעל, תת-מערכת ניהול אוטומטי של החצר, תת-מערכת ניטור מרכזית.

זרימת עבודה לניהול מכולות RFID

1. כתיבת קוד הזיהוי על תווית המיכל בסדנה. כאשר המיכל המוגמר יוצא מקו הייצור, פרטי המיכל המתאימים, כגון קוד המיכל, נכתבים על תווית ה-RFID הריקה באמצעות תוכנת המערכת ומכשיר כותב הכרטיסים, ומדבקת ה-RFID עם הקוד הכתוב מודבקת על המיכל. לאחר שמערכת קורא ה-RFID מאשרת את מספר המיכל, המיכל יכול לעזוב את המפעל.

2. קריאת המכולה לפני עזיבת המפעל. המכולות מועברות מהמפעל על גבי גרורים לחצר, וקורא ה-RFID המותקן ביציאת המפעל יקרא את פרטי תווית המכולה ואת פרטי הגרור, אשר יועברו לתת-מערכת הניטור של המפעל, ולאחר מכן יועלו למערכת הניטור המרכזית דרך רשת האינטרנט.

3. זיהוי בשער הכניסה לחצר. כאשר המכולה נכנסת דרך השער, קורא ה-RFID בשער הכניסה לחצר קורא את תגי RFID למיכלשל המכולה והרכב, תוך אחסון מידע כגון זמן ההגעה של הרכב והמכולה במערכת ניהול החצר והעלאתו למערכת המשנה המרכזית בו זמנית.

4. הצבה ואיסוף מכולות בחצר. לאחר שהמכולות נמצאות בחצר, הן מונחות על ידי מערכת משאיות הערימה בהתאם למיקום הערימה שהוקצה על ידי מערכת המשנה המרכזית. לאחר קריאה אוטומטית של מידע המכולה שנקלט על ידי קורא הרכב, המכולה נערמת למיקום המצוין על ידי גרפיקת המערכת.

5. המכולה מועברת אל מחוץ לחצר לקריאה. מערכת קוראי ה-RFID ביציאה מהחצר קוראת את תוויות המכולות והרכבים היוצאים מהחצר, וקובעת האם יש לספק את הארגזים. לאחר האישור, פרטי הרכב ופרטי הארגז מותאמים, והמידע ושעת היציאה נשמרים במסד הנתונים המקומי ובמסד הנתונים המרכזי (מסד נתונים MAS).

תוויות RFID מועדפות על ידי תעשיית הובלת המכולות בזכות מהירות הזיהוי המהירה שלהן, דיוק גבוה, יכולת ללא מגע ויכולת הסתגלות סביבתית חזקה, והתפתחו במהירות. הן נמצאות בשימוש בהדרגה בתחומי התחבורה, ניהול נכסים, ניהול מלאי, בקרת גישה, רפואה ותחומים אחרים.